Ждать ли продолжения бензиновой лихорадки? Правительство может увеличить бюджетную субсидию на бензин для российских нефтяных компаний. Это свидетельствует о том, что риски очередного повышения цен на моторное топливо в России сохраняются.

0
429

Только за прошедшую неделю оптовые цены на топливо подскочили на 7% (тонна 92-го стоит 46 тыс. руб., а 95-го – 49,5 тыс. руб.). Но, по оценке вице-президента Российского топливного союза Юрия Матвейко, вовсе не обязательно вводить субсидии, ситуацию можно регулировать акцизами, пишет информационное агентство REGNUM.

– Есть четкое понимание – плавающий акциз. Цена на мировых рынках высокая – вводят заградительную пошлину, а нефтяники думают, где им торговать: либо внутри страны по такой цене, либо на экспорт. В таком случае бюджет выигрывает за счет высоких акцизов. При этом должен быть баланс спроса и предложения на экспортном и внутреннем топливных рынках, пояснил эксперт.

Бюджетная субсидия – это так называемая надбавка, которая в случае роста мировых цен на бензин и ДТ позволит нефтяным компаниям сохранять низкие цены на топливо на внутреннем рынке.

По предварительным данным, которые цитирует РБК, в 2019 году нефтяники могут получить из бюджета субсидию примерно в 120 млрд руб. (60% экспортной премии). При этом сами добывающие компании хотят компенсировать за счет бюджета 100% экспортной премии (примерно 200 млрд руб.).

Некоторые эксперты нефтяного рынка признают, что мер, принятых Правительством для лечения бензиновой лихорадки в России, возникшей на фоне падения рубля и увеличения мировых нефтяных цен, крайне мало. Очевидно, что рост бензиновых цен на АЗС не сдержать одними лишь обещаниями руководителей крупнейших нефтяных компаний в обмен на некоторое снижение акцизов.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here