Новый морской мост протянулся на 55 километров, из них 38 – непосредственно участки моста. Для сравнения, длина Крымского моста – 19 километров. HZMB состоит не только из традиционной надземной части, но и из почти 7 километров подводного тоннеля, пролегающего на глубине 48 метров, пишут «Тонкости туризма». Это решение позволяет судам беспрепятственно проходить в дельту реки Чжуцзян. Строители уверяют, что мост способен выдержать тайфун и землетрясение в 8 баллов.
Всего мост проходит через 11 городов. Благодаря постройке расстояние от Гонконга до Макао и Чжухая теперь можно преодолеть за 30 минут, раньше на это потребовалось бы минимум три часа. Месяцем ранее между материковым Китаем и Гонконгом протянули высокоскоростную железную дорогу.
Строительство самого длинного морского моста в мире длилось восемь лет.
Стоимость проекта оценивается в 110 миллиардов юаней (почти 16 миллиардов долларов). 22% общих затрат профинансировало правительство, а оставшиеся 78% –консорциум банков во главе с Bank of China.
Отметим, что новшества не особо нравятся жителям Гонконга. Они опасаются, что мост может стать причиной серьёзного увеличения туристического потока.