Действовавший режим промсборки позволял ввозить детали автомобилей на льготных условиях, но с вступлением России во Всемирную торговую организацию (ВТО) ставки в рамках обязательств перед ней были повышены, пишет «Коммерсант». В конце 2018 года российские власти запустили субсидии, чтобы сохранить условия работы автоконцернов. Компенсации предоставлялись только концернам с действующими соглашениями о промсборке.
Агентство «АВТОСТАТ» провело исследование самых популярных в России иномарок в ценовой категории от 800 тысяч до миллиона рублей. Первое место в рейтинге занял автомобиль KIA Rio, второе – Hyundai Solaris, третье – Volkswagen Polo. В пятёрку лидеров также вошли Renault Duster и Skoda Rapid.
Однако ещё в 2018 году соглашение истекло у Hyundai, недавно оно закончилось у альянса Renault-Nissan-«АвтоВАЗ», Объединённой автомобильной группы и «КамАЗ»-Daimler. В результате «АвтоВАЗ» уже увеличил цены на модели Lada – в среднем они вырастут на 0,9 процента с 1 августа. Теперь повысить цены могут также Hyundai и Nissan.
Соглашение продолжает действовать для PSA, Toyota, Volkswagen. По данным Минпромторга, с учётом производителей компонентов в 2019 году рассчитывать на получение субсидии могут более 60 компаний.
С 2020 года ожидается повсеместное и более резкое повышение цен на автомобили, поскольку срок действия соглашения о промсборке истечёт у всех производителей компонентов. Как отмечает издание, в результате их бизнес окажется под угрозой, поскольку импорт готовых компонентов без льгот станет выгоднее их производства в России.
#Бизнес #НефтегазПресс #Нефтегаз #Neftegazpress #Neftegaz #Нефть #Neft #Газ #Gaz #Автопром #КупитьМашину